Turismo Carretera 
La lucha ya estaba planteada Ford vs Chevrolet, Galvez- Fangio, aunque el campeonato del "39" los había tratado en forma dispar (mientras Oscar Galvez terminaba 2º, Fangio clasificaba 17º).
1940 comenzaría distinto, organizado el G. Premio del Norte (9445,4 Km divididos en 13 etapas), Fangio se encontraba sin auto ya que la "coupé 39 negra" había sido vendida a una gente de Miramar, tratando de recuperarla es que Juan Manuel conoce a don Francisco Polio (papero de la zona) quien le ofrece su voiturette Chevrolet 1940 para que vaya hasta Miramar para recuperar "la 39", previo a esto le hace saber que va a comprobar que "la 40 camina un poco más" (cosa que corrobora en el viaje).
Polio se compromete entonces a comprar una 0 Km, entregársela a Fangio y que se organice una rifa para de esa forma devolver el dinero. El problema fue que no había ninguna en existencia en la agencia Navarro Hnos.
Se arregla entonces con otro amigo que tenía una con pocos Km, que se la diera a Fangio, y cuando hubiera Stock en la agencia este señor (Juan di Pace) se la quedara. Se pagó por la coupé Chevrolet 1940, $ 3500= "y encima nos dieron una rueda de auxilio". La rifa se vendió en los mercados concentradores de papa y un talonario quedó en la agencia, la sacaron ellos y terminada la carrera la tuvo que volver a comprar.
92 inscriptos para el G. Premio da idea del entusiasmo que reinaba, algunos competidores de punta al ser consultados, declaraban que sus autos "andaban a 150 Km/h" y al ser apurados por el periodista se sinceraban "160 Km/h", Fangio no entendía nada pues el de él arañaba los 140 Km/h (recordemos que para los G. Premios a Fangio no le gustaba "comprimir" demasiado el motor). Resumiendo, la primer etapa hasta Tucumán la ganó a un promedio de 125,995 Km/h, repite en la 4º, 8º y 10º y de esa forma se queda con el gran Premio, y con el 8º puesto de las mil millas de ese año la alcanzó para salir Campeón de turismo de Carreteras de 1940, el 1º con Chevrolet. Las mil millas las estaba ganado julio Pérez, pero un fatal accidente (dos lomos de burro cosecutivos sin demarcación) terminaron con su vida. La ganó Esteban Fernandino (padre) con un Ford. Este año la posiciones eran Fangio 1º y Oscar 6º.
1941 comienza con una novedad, se disputa por primera vez con estos autos, una carrera sobre un circuito cerrado de 12 Km de extensión, con una duración de 12 hs, es ganada por un joven piloto con un Chevrolet a 126 Km/h, el joven era Eusebio Marcilla quien luego ganaría el Gran Premio de Añatuya. Pero el mayor puntaje lo daban los Grandes Premios, por eso por haber ganado el "Getulio Vargas" en Brasil (donde fue invitado junto con O. Galvez) y las Mil Millas repite el campeonato en 1941 Juan Manuel Fangio.
1942 empezaba mal, los coletazos de la 2º guerra mundial se sentían acá ya que era mucho lo que se importaba y por lo tanto escaseaba, en lo que a nosotros nos importa en este caso no había cubiertas y el combustible se cuidaba como el oro.
No obstante el 21 de enero se larga el Gran Premio de Sur. 10 etapas para recorrer 7192 Km, saliendo de Mercedes (Bs. As.) y terminando en Bahía Blanca. La pauta de lo difícil de la situación que reinaba en el país era los pocos anotados para la partida, 59 participantes largaron, lo difícil que fue el Gran Premio lo da el número de arribos, solo 12 llegaron, Fangio que llegó 10º declaró que era un triunfo, las piedras del camino al golpear el chasis, aflojaban hasta el paquete de los elásticos, los competidores se comprometieron ayudarse unos a otros por temor a no llegar ninguno. Lo ganó E. Fernandino con Ford. Solo una carrera más se alcanza a correr antes que por Decreto Nacional se prohíban todas las competencias automovilísticas en el país. El 2 de abril se corre el "Gran Premio Circuito Mar y Sierras" sobre 982,800 Km de recorrido, la gana J. M. Fangio a 114,253 Km/h de promedio sobre su Chevrolet 1940, de esta forma el T.C. pasaba a cuarteles de invierno sin saber por cuanto tiempo. El bi-campeón saliente se despedía con una victoria y el campeonato de ese año quedaba acéfalo.